La Réduction de la Vitesse sur le Périphérique Parisien : Une Mesure Controversée

Yohann Lussiez
Yohann Lussiez
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Introduction

La Mairie de Paris a annoncé une mesure controversée visant à réduire la limitation de vitesse sur le périphérique parisien de 70 km/h à 50 km/h à partir de septembre 2024. Cette décision, présentée dans le cadre du Plan climat 2024 – 2030, suscite un débat sur son efficacité, notamment en termes d'écologie et de circulation.

Impact sur la Circulation et les Automobilistes

La réduction de la vitesse sur le périphérique est susceptible d'augmenter la congestion, en particulier avec la suppression d'une voie prévue après les Jeux olympiques. Cette mesure, perçue comme une entrave à la liberté de circulation, pourrait entraîner une hausse des contraventions dues aux radars automatiques.

Conséquences Écologiques Discutables

L'argument écologique avancé pour justifier cette limitation de vitesse est remis en question. La consommation de carburant des véhicules est généralement optimale entre 60 et 70 km/h, ce qui pourrait contredire l'objectif écologique de la mesure. De plus, l'effet réel de cette limitation sur la pollution reste incertain, compte tenu des conditions de circulation habituellement embouteillées sur le périphérique.

Sécurité Routière et Politique Anti-Voiture

La mesure pourrait avoir un impact positif sur la sécurité routière, comme l'a montré la baisse des accidents suite à la précédente réduction de la vitesse à 70 km/h. Cependant, elle s'inscrit clairement dans une politique plus large de la Mairie de Paris visant à réduire le trafic automobile, souvent qualifiée de "politique anti-voiture".

Conclusion

La décision de réduire la vitesse sur le périphérique parisien à 50 km/h est un sujet de débat intense, reflétant les tensions entre les objectifs environnementaux, la liberté de circulation et l'efficacité des mesures de gestion du trafic. Alors que certains y voient une avancée écologique, d'autres la considèrent comme une contrainte excessive pour les automobilistes.

Source : Challenges.fr